미국과 유럽의 썸머 타임(summer time)에 따른 운항시간 변동과 계절적 수요에 탄력적으로 대처하기위해 항공스케줄이 조정된다.

17일 국토해양부는 오는 27일부터 시작되는 2011년 하계기간(3월27일∼10월29일) 동안의 국적항공사(7개)와 국내 취항 외국항공사(65개)의 국제선 정기편과 국내선의 운항스케줄 조정 후 인가했다고 밝혔다.

이에 따라 국제항공노선은 국적항공사(6개)를 포함한 71개 항공사가 46개국, 286개 노선에 주254회가 증가돼 주2550회를 운항할 예정이다.
이는 지난해 하계 대비 11% 증가한 것이다.

특히 중국은 전체 운항횟수의 약 32%를 차지하며 인천-북경간 주139회에서 주147회로 증가하는 등 총 807편이 운항될 예정이다.

그 다음으로 일본이 21%(546회), 미국이 15%(383회), 필리핀 6%(149회), 홍콩 6%(148회), 태국 5%(131회) 순으로 운항횟수가 증가했다.

제주항공, 에어부산 등 국적 저비용항공사들의 국제선 운항도 주45에서 주80회로 전년 대비 77% 늘어났다.
제주항공은 서울-홍콩노선을 주7회 취항하며, 진에어는 서울-방콕을 주7회 취항한다.

국내항공노선은 21개 노선에서 주1502회를 운항해 전년 하계 대비 운항횟수는 주45회(+3.1%) 늘어나고, 공급석은 3만2242석(+6.2%)이 증가한 55만1627석을 운항하게 된다.

대형항공사인 대한항공과 아시아나항공은 주66회(△6.9%) 감편된 주877회를 운항하며, 공급석의 경우 주2만897석(△0.1%)이 감소된 주34만3468석 규모로 운항한다.

저비용항공사의 경우 주 111회(+21.5%) 증편해 주 625회를 운항할 예정으로, 공급석은 주 5만3139석(+34.3%)이 증가한 주 20만8159석을 운항하게 된다.

이에 따라 저비용항공사의 운항횟수 비중은 35.3%에서 41.6%로, 공급석 비중은 30%에서 38%로 증가했다.

13개 제주노선의 경우 주132회 증편(+14.2%)된 주1059회 운항되고, 공급석도 주5만2808석(+14.9%) 증가한 주40만6587석이다.

그중 저비용항공사의 비중은 운항횟수 기준으로는 41.1%에서 49.4%로 증가해 주381회에서 주523회로 늘어나는 등 저비용항공사의 공급력이 크게 늘어났다.

제주노선을 제외한 8개 내륙노선은 KTX 2단계 개통 등의 영향으로 주 59회 감편(△11.8%)된 주443회 운항하게 되며, 공급석도 주2만566석(△12.4%) 감소된 주14만5040석 규모로 운항될 예정이다.

노선별로는 김포-울산 노선은 작년 하계보다 주34회 감편된 주55회, 김포-김해 노선은 주 7회 감편된 주200회 운항한다.

김포-무안, 김포-사천 노선은 아시아나항공이 작년 말 철수함에 따라, 김포-사천은 주7회 감편된 주14회를 운항하며, 김포-무안은 작년 12월 31일 폐지된 이후 전혀 운항하고 있지 않다.

인천-김해노선도 주4회 감편된 주21회 운항하게 되나, 그 외의 김포-포항, 김포-광주, 김포-여수, 인천-대구 노선은 지난 하계와 동일하게 운항하게 된다.